今年4月份可查的实盘配资公司，国内乘用车市场销售了151.4万辆汽车，但销量同比和环比分别下滑了5.3%和1.6%。随着二季度序幕的拉开，全国多个省份的销量均显现出下行的趋势。据易车志剖析，这一现象主要归因于两大要素：其一，由于汽车经销商的购车优惠政策逐渐收紧，加之各大车企新车型的推出，使得许多持币待购的车主选择了观望态度，进而遏制了部分销量；其二，今年汽车市场的整体表现较为动荡，“产品内卷”与“价格内卷”的趋势日益显著，仅在4月份，就有逾40个汽车品牌共计128个车系进行了价格调整。同时，为了完成一季度销售目标，不少经销商提前消耗了4月份的订单，从而对销量产生了直接影响。眼下，在消费复苏与各类利好政策的共同推动下，预计5月份的汽车市场有望迎来进一步的复苏。

比拼激烈，自主品牌份额热度不减

据易车志的观察数据显示，今年4月份，自主品牌汽车销售量高达84.5万辆，占比为55.8%，而合资品牌的销量为46.4万辆，占比为13.5%。当前，自主品牌与合资品牌之间的竞争异常激烈，两者在市场份额上的差距正逐渐扩大。从品牌排名角度分析，比亚迪、吉利、长安汽车占据自主品牌的领先位置，而南北大众与南北丰田凭借其在新能源车型上的积极布局，依旧是主流合资品牌的销售佼佼者。另外值得注意的是，本月豪华车市场所占的份额略有下滑，销量有待提升。

以旧换新等政策将利好5月车市

据中国汽车流通协会调研数据显示，今年4月份，汽车经销商的库存系数增至1.70，相较于上月上升了9.0%，较去年同期更是提升了12.6%，库存量已超出安全警戒线，使经销商面临的库存压力持续加大。虽然4月份汽车市场表现并不理想，但伴随着各地政府推出的以旧换新等购车补贴政策，预计将重新点燃消费者的购车欲望。同时，今年五一小长假期间，全国多地汽车经销商积极举办了各类购车优惠活动，与各地的大型车展相得益彰，吸引了越来越多的消费者进店选车、试驾体验。这些积极的市场策略和政策扶持，有望打破4月份的市场低迷，为5月份的车市销量注入新的活力，实现销量的显著提升。

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